被称为“空中加油站”的空中加油机，韩国空军最终选择了空中客车公司的A-330MRTT（四架）。
投入1.4881万亿韩元计划2019年引入四架空中加油机的大型招标项目上，除了欧盟(EU)的空中客车公司外，美国的波音(KC-46A)、以色列航空宇宙产业(IAI·MMTT)也参与了。经过激烈的竞争，最终结果出乎人意料。之前为更换老化战斗机而推进的空军新一代战斗机事业（FX第一次40架，FX第二次21架，FX第三次40架）中，波音的F-15K(第一次和第二次)和洛克希德·马丁的F-35（第三次）被选中。它们全都是美国的机种。而阵风（法国）、台风（欧洲宇航防务集团 ，EADS）等欧洲产机种三次落选。当天也有大量预计认为美国空军计划投入使用的波音KC-46A会被选定。但是，受从去年底就一直引发争议的防卫事业贪污风波影响，这次机种的选定过程上“性能”成为了决定胜败的关键。防卫事业厅发言人金时哲（音）解释说“A-330 MRTT在（海外派兵等的）作战任务地区的续航时间、空中加油量、人数及货物供应等方面性能出众”。
用人体作比喻的话，引入空中加油机后相当于人的“拳头力量”增强、“臂长”增加。空中加油机从实现实战部署的2019年起可追加搭载与战斗机上装载的油箱重量相当的导弹和炮弹等。空军战斗机的续航时间增加了一小时以上，所以作战半径将会进一步扩大。空军负责人表示“战斗机起飞时的重量（最大起飞重量）有一定的限制”，“只载少许燃料，载着武器起飞后，在空中加油，可在更广的区域内进行更大强度的作战”。
金发言人也表示“引进空中加油机后，（一次飞行时）不仅是独岛和离於岛，平壤～元山以北地区也会包括在作战区域内”。据说目前新一代战斗机F-15K只能在独岛飞行30多分钟、在离於岛飞行20多分钟。但是，若获得空中加油机的一次燃料供应后，F-15K的作战时间分别可在独岛多飞行90多分钟、在离於岛多飞行80多分钟以上。
空军从1993年起就一直提出有必要引入空中加油机，但因为预算不足等问题一再拖延，之后随着朝鲜的核与导弹威胁不断增大，战斗机进一步需要在空中长时间滞留。当天，防卫事业厅并没有公开空中加油机的价格，但据说A-330 MRTT是竞标机种中价格最低。
因伪造直升机试验成绩单而最近被防卫事业贪污联合搜查团搜查的海上作战直升机（斑猫）的引进争议也对这次机种的选定产生了影响。
A-330 MRTT是在英国（14架）、法国（12架）、澳大利亚（5架）等欧洲和中东10多个国家已完成实战部署或已签署引进合同结束检测的机种。相反，波音KC-46A虽然据说美国空军已与印度签署了179架购入合同，但目前仍在开发中。金发言人表示“对A-330 MRTT进行了实物评定，而对目前正在开发中的其它机种，同时对模拟和紧急加油机进行了实物评定”。随着这次欧洲产机种在时隔21年经历各种曲折后最终成功被选中，军方内部也有分析认为，韩国的武器购买商将变得多样化。