韩国社会・文化

韩亚航空着手大规模结构调整

社会・文化 2015年12月28日 16:54

韩亚航空将开始全方位结构调整,计划减少人力和项目,缩减组织。韩亚航空12月27日表示,24日在首尔江西区五钊洞总部召开经营正常化说明会商讨了这一内容,当时有组长级以上干部140多人参加。

韩亚航空计划通过实施自愿离职和休假停职制缩减人力,而且计划将分别设有机场分店长和旅客分店长的36个分店裁并,缩减分店长职位。韩亚航空在2003年非典型性肺炎(SARS)流行当时以及因高油价等导致业绩恶化的2008年和2013年也曾实施过自愿离职制。

韩亚航空还计划通过将部分服务业务委托外部运营的方式来缩减组织。将预订·发行部门和国内航空服务实行外包的方案呼声较高。此外,韩亚航空还将果断取消收益较低的航线,从明年春开始停运上座率较低的前往俄罗斯符拉迪沃斯托克、印尼巴厘岛和缅甸仰光的航线,同时还将推进削减高管工资和交还业务用车辆等方式来削减费用。韩亚航空相关负责人表示“今年9月以课长级和次长级领导组成的经营正常化特别工作小组(TF)制定了自救努力方案,我们将对此进行具体商讨”。据悉,虽然韩亚航空计划12月30日发布最终紧急经营方案,但已被讨论的方案大部分都将会实际执行。

韩亚航空今年第三季度营业利润为312亿韩元,比去年同期的494亿韩元缩减了36.8%。此外,第三季度销售额为1.3338万亿韩元,比去年同期的1.4524万亿韩元减少了8.2%。

将中国和日本等中短程航线专业化的韩亚航空受中东呼吸综合征(MERS)事态的影响,比大韩航空遭受了更大的冲击。此外,像推出低廉价格来提高中短程航线占有率的Jin Air等廉价航空公司(LCC)的挑战也非常猛烈。韩亚航空内部还有飞行员工会进行示威,面临的困难越来越大。

锦湖韩亚会长朴三求(70岁)对韩亚航空推出了高强度的结构调整王牌,这是在12月29日缴纳锦湖产业收购后资金7228亿韩元前夕。朴会长自2009年年末锦湖产业开始企业整改(企业改善作业)后一直在努力收回锦湖产业。锦湖产业是持有韩亚航空30.08%份额的锦湖韩亚集团的核心产业。

朴会长在坚持不懈努力之后终于成功收回了锦湖产业,但收购资金中有5700亿多韩元是从大企业和金融圈筹措的资金。在资金紧缺的情况下,朴会长选择的方式是勒紧主力子公司——韩亚航空的“裤腰带”。此次结构调整方案也被解读为体现了朴会长彻底追究实利的意志。朴会长强调“改善体质”,几乎每日都召集高管层研究明年经营计划。朴会长计划以正式回收锦湖产业经营权为起点来宣布进行“第二次创业”。

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