为寻找9名失踪者而打捞世越号船体的工作已经进入即将开始正式打捞的阶段，目前正在船体内外部安装浮力装置。利用空气袋制造出5000吨浮力，可以将世越号船体的重量从8300吨减少到3300吨。在此状态下，仅用700吨的力量就可以将世越号前部抬起5度左右的倾斜角，利用这个空间可以放入27个1.8米宽、28米长的铁质起重横梁。最后将通过牵引铁制横梁两端的锁链开始打捞世越号船体。
海洋水产部计划在今年7月末之前将世越号打捞到陆地上，条件是期间不发生台风天气，而且作业过程中不发生任何事故。海水部计划在7月内挑选天气好的日子将世越号放到半潜水状态的浮动船坞之上。浮动船坞将用2~3天的时间慢慢升起。如果作业过程顺利，世越号将会在沉没两年零3个月后浮出水面。
专家们普遍认为，今年年内打捞出世越号的概率约为50%。首尔大学造船海洋工学的李奎列名誉教授说“孟骨水道水流急湍，想要在这片水域将船体不经切断完整打捞到水面上，堪称世界前所未有的计划，还要考虑台风的影响和船体如何在移动过程中保持平衡等各种变数”。东义大学造船海洋工学系教授具南国（音）说“最重要的变数是天气，天气如果不好，就需要一直等待或者撤回装备，从而增加打捞的时间和费用”。
潜水员的状态也非常重要。去年曾有潜水员在放出世越号残留燃油的过程中不慎受伤。包括90名潜水员在内，共有300多人生活在现在的两艘现场作业船上。他们通过珍岛筹集食用水和粮食，但供应并不充足。打捞企业的相关人士说“我们虽然在通过给水船运来食用水，但比起在陆地上，供水还是很不充足，运输粮食与生活必需品的物流费用也远远高于预期”。上海打捞局的现场总监王伟平说“正常的潜水作业一般在流速为1节的水中完成，但打捞现场的流速可以达到4节，而且水压很大”。
如果7月之内能够将世越号打捞到陆地上，将立刻开始搜索失踪者的作业。目前考虑安放世越号船体的地点有木浦新港和光阳港。海水部打捞推进课长张其旭（音）表示“从技术上讲，只能把船体向一侧倾斜着打捞到地面上，因此搜索作业必然会有危险”。由于船体朝向一侧倾斜，打捞上来以后内部也存在货物坠落的危险。
失踪者搜索工作完成后，将正式开始讨论船体的保存问题。以前外国打捞的沉船大部分都被用做了废铁，但世越号船体可能会被陈列到追思馆。在仁川市的平民牺牲者追思馆之外，政府还计划投入400亿韩元在京畿道安养市建立一座海洋安全体验馆，投入270亿韩元在全南珍岛郡建立一座追思馆。
若要保留打捞上来的世越号船体，最可能陈列的地方是距离较近的珍岛郡追思馆。但珍岛郡厅相关人士说“居民对此抱有赞反两种意见，还需要进一步的商议”。附近丽水市表示可以将世越号船体展示到世博会场的用地上。丽水市相关人士说“我们计划建造一座教授海洋安全相关指示的青少年海洋馆，可以将其展示到这里用做教育道具”。海水部世越号海洋政策室长延泳镇说“要到搜索失踪者的工作具体结束后，才可以开始讨论是否保留利用船体的问题”。
