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英国脱欧会给韩国企业带来什么影响?

2016年06月27日 10:35  来源 : 韩国中央日报中文网

英国脱欧成为现实,全球化企业离开伦敦寻找新落户地址的“公司退出(Commexit,company公司与exit退出的合成词)”现象有望正式拉开序幕。欧洲总部设在英国切尔西的三星电子已经在考虑将迁往其他欧盟国家的方案,堪称一个代表典型。

企业们普遍认为,即便不会立刻受到大的打击,也会对整个欧盟出口造成一定影响。 KOTRA(大韩贸易振兴公社)伦敦贸易馆在英国脱欧后面向31家进军英国的韩国企业进行调查的结果显示,71%受访企业表示“英国脱欧将对企业的对英出口造成负面影响”。

三星电子、LG电子等电子企业担心,在欧洲经济危机导致对欧出口比重已经出现下滑的情况下,英国脱欧会使企业的对欧出口雪上加霜。某大型电子企业的高管表示“欧洲地区的消费心理萎缩最令人担忧”,“汇率浮动性增加,从长期看也会对销售等企业活动造成影响”。不过,由于日元升值,半导体和钢铁行业可以在与日本企业的竞争中拥有优势。

正在进行结构调整的造船与海运行业蒙上了一层阴影。如果英国脱欧导致欧盟景气下滑、物流量减少、船舶订单减少,行业销售额可能会受到直接打击。对于在单一出口品类中排名第一的船舶来说,如果金融市场集中涌向安全资产,借贷方面就会出现困难。如果贸易量需求减少,已经跌至冰点的海运行业不可避免会受到严重的负面影响。

汽车行业期待可以从英国脱欧中获得反射利益。韩国国内企业的生产基地都设在东欧地区,而丰田、本田、日产等日本企业的生产基地则一概设在英国。在英国当地生产销售的日本汽车将拥有比韩国汽车更高的价格竞争力。

不过,在英国生产的日本汽车若要出口到欧盟(不同于生产基地设在东欧不用交税的现代与起亚汽车),则需要缴纳关税。截止5月份,现代起亚汽车共向英国售出了78000辆汽车,仅相当于同期在欧盟售出汽车数量40.2万辆的20%。现代起亚汽车相关人士表示“我们正在欧洲全境与日本汽车展开激烈竞争, 英国脱欧这种情况有利于我们确保价格竞争力”。

日元价值从6月23日的1美元兑换104日元到24日英国脱欧后急剧升值到1美元兑换99日元,因此有分析认为,韩国企业在电子、汽车、钢铁等与日本企业竞争激烈的领域可以占据有利位置。

对日旅游收支出现大规模逆差的旅游行业也迎来了利好消息。日元升值很可能带动来韩旅游的日本人增加,同时导致赴日旅行的韩国游客数量减少。韩国贸易协会推测,日元每升值1%,韩国出口物量就会增加0.49%。

现代经济研究院研究委员洪俊表(音)表示“希腊(71%)、法国(61%)和西班牙(49%)对欧盟的反感度都高于英国(48%),比起英国脱欧本身的影响,更应该为应对欧盟成员国多米诺脱欧和贸易保护主义抬头的可能性做好战略准备”。



Commexit(公司退出)

公司(Company)与退出(Exit)的合成词,指公司受相关国家的政治经济因素影响难以继续在该国维持经营,因而将总部(分部)前往其他国家或减少人力的现象。

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