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环境部取消大众汽车80款车型的在韩销售资格

2016年08月03日 09:49  来源 : 韩国中央日报中文网

在韩国国内进口汽车中销量排名第一的大众汽车面临着退出韩国市场的危机。曾在韩国国内大量销售的Tiguan 2.0 TDI Blue Motion、Golf 2.0 TDI、Audi A6 35 TDI等大众汽车“长期畅销车型(Steady Seller)”三兄弟被要求中断新车销售。

环境部8月2日表示,将取消该公司销售的8.3万辆共80款汽油车和轻油车车型的认证。所谓认证,是指汽车生产商的在韩销售汽车许可。包括去年11月被取消认证的12.6万辆轻油车在内,在大众汽车2007年后在韩国国内销售的30.7万辆汽车中,68%(20.9万辆)被分类为取消认证资格的车辆

环境部当天公布了取消认证的原因,“大众汽车用伪造的排气及噪音成绩单非法获得了认证,这是动摇汽车认证制度根基的重大问题”。根据相关规定,被取消认证的车型将被中断新车销售。而召回命令(修改缺陷)只针对三款车型(A5 Sport Back 35 TDI Quattro、A4 30 TDI、A4 35 TDI Quattro),而非全部车型。环境部就召回原因说明道,“经确认,三款车型存在即使排气消减装置出故障警示灯也不会亮起的问题。剩下的77款车型中,目前为止还未发现汽车零部件伪造或技术缺陷问题”。

用伪造的排气成绩单获得认证的47款共5.7万辆汽车将被征收178亿韩元的追征税。而用伪造的嗓音成绩单获得认证的其它车型因为在《嗓音·振动管理法》上没有相关的追征税条款,所以未包括在追征税征收名单中。

去年对大众汽车征收141亿韩元追征税时出现了“相比发达国家的追征税太低了”的批判声音,鉴于此环境部修订了《大气环境保全法》,将每款车型的追征税上限额度从10亿韩元上调到100亿韩元。但是,此次追征税并未适用这一条款。这是因为奥迪大众汽车韩国公司上月25日主动中断了相关车型的销售。新的条款是在大众汽车方面自行中断销售的三天后,即上月28日开始生效。如果适用新的标准,追征税将高达680亿韩元。

环境部负责人解释说,“虽然有指责称该公司是为逃避502亿韩元的追征税而主动中断了销售,但因为是在修订法令施行前中断的销售,因此很难追溯适用新标准”。

当天,大众汽车方面在官方网站上上传了公文,表示“环境部下达了最严重的处分,对此深表遗憾”,“将尽快准备申请重新认证”。该公司负责人表示,“正在讨论采取法律措施,包括提起行政诉讼要求取消行政处分”。

但是要想获得重新认证,预计需要相当长的时日。环境部交通环境课长洪东坤(音)表示,“虽然汽车认证一直是以材料审核为主,但如果大众汽车申请重新认证,将同时进行实际试验,必要时还会访问德国总部,进行彻底的验证”。

已购买了被取消认证车型的消费者不会遭受如停止使用、二手车交易受限等损失,购买了召回车型的消费者也可无偿获得召回服务。但是,被取消认证车辆的二手销售价格有可能被下调,相关消费者不得不面临产品贬值的损失。

有观测认为,此次环境部的决定将导致进口汽车销售市场变得冷清。韩国进口汽车协会负责人表示,“大众汽车被认为是‘性价比’高的品牌,一直以来担任着‘Entry(进入)级别’的进口汽车角色”,“长期占据进口汽车销量第一宝座的大众汽车面临销售中断的危机,因此进口汽车市场的整体销售将面临萎缩”。

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