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4月韩国船舶订单量占世界总订单量的45%

2017年05月11日 11:23  来源 : 韩国中央日报中文网

5月10日,据英国造船·海运分析机构克拉克森(Clarkson)公司称,4月份韩国造船业订单量为34万修正总吨(CGT,12艘),以国别为标准,韩国上升为世界上订单量最多的国家。随后是中国26万修正总吨(13艘),日本没有订单。4月份,全世界船舶订单量为75万修正总吨(28艘),其中45%是韩国的订单。在这期间,韩国国内接单的12艘船舶中包括3艘大宇造船海洋的超大型原油运输船(VLCC)、3艘现代三湖重工业的超大型原油运输船、2艘现代尾浦造船的乙烯·液化石油气(LPG)运输船等。

今年1-4月全世界累计订单量为471万修正总吨(179艘),与去年同期的451万修正总吨(标准货物船换算吨数,179艘)无较大差异。这期间从国别来看,接单业绩的顺序为中国143万修正总吨(78艘)、韩国123万修正总吨(34艘)、意大利74万修正总吨(8艘)、芬兰33万修正总吨(2艘)、日本25万修正总吨(11艘)。意大利和芬兰接单业绩突然增加是由于邮轮和客轮订单增加。

世界接单残余量正在更新每月的最低值。截至5月现在,残余量为7823万修正总吨,比上个月(7938万修正总吨)有小幅减少。国家别的接单残余量顺序依次是是中国(2682万修正总吨)、日本(1773万修正总吨)、韩国(1762万修正总吨)。

但是本月初,韩国现代重工业与三星重工业分别接到4艘超大型油轮(VLCC)的订单,业界认为,现在打开了以油轮为中心的市场。并且油轮的价格下降已经停止了,也是一个好的信号。油轮的价格从2016年12月开始到今年3月截止每月每艘的价格都有50-200万美元的下降。但是从4月开始价格降低停止了。现在以每艘油轮8000万美元(约合韩币908亿韩元)的价格进行交易,苏伊士型油轮(15-16吨)每艘5300万美元、阿芙拉型油轮(11吨)每艘4300万美元。

除此之外,散装货轮(17-18万吨)在4月初时价格上涨超过50万美元,维持在4250万美元。集装箱船中的大中小型全部都维持在去年年末以后的价格。如果船舶价格不再下跌的话,这期间被推迟的订单会接踵而至。

造船业界相关负责人表示,“油轮船价停止下跌、散装货轮的价格上涨,造船业触底反弹”,“期待业界行情逐渐转好”。

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